Toate vehiculele de teren din toate părțile.
Dimensiunile scaunului barcii:
Lungimea este de 3100 mm.
Lățimea este de 1300 mm.
Înălțimea este de 500 mm.
Lățimea șinelor este de 400 mm, plus gardul dintre barcă și șină este de 80-90 mm.
Lățimea șinei 2300 mm.
Excursii de încercare ale vehiculului pe tot terenul Draga. video.
Treceți la construcție vehicul cu toate terenurile și câteva momente surprinse în fotografie.
Cadrul este sudat și întregul șasiu asamblat, cu excepția omidei.
Roata de tensiune este montată pe o axă cu un mecanism de tensiune.
Roți de sprijin cu suspensie independentă cu pârghii tăiate la jumătate din barele de torsiune ZAZ cu limitatoare.
Mecanism de antrenare cu un diametru de 300 mm.
Roțile de sprijin sunt limitate de cursa amortizoarelor.
Mecanismul de tensiune asupra corpului.
Etrierul de frână este amplasat în interiorul navei barcii.
Role de sprijin.
Roți jockey R13.
Pentru controlul volanului selectat al vehiculului pe toate terenurile. Coloana de direcție și mecanismul de acționare a frânei pe osiile de antrenare.
Dintii de pe steaua de antrenare sunt boltiti.
Piesele sunt realizate dintr-un profil folosind sertizare.
S-au găurit găuri pe șinele pentru fixarea pe banda rulantă folosind protecții cu colț.
Suporturi pentru frâne.
Două etriere de frână pe disc pentru o forță de frânare crescută.
Renunțarea la revizuirea cutiei de viteze de la VAZ-2108 a arătat o uzură mare pe axele sateliților.
Totul este asamblat în ordine inversă. Axele sateliților sunt fixe.
Gol pentru colții din fâșie.
Pregătirea colanilor cu un cric.
Pumn de casă pentru colțuri îndoite.
Fangs-limiters gata pregătiți.
Fangs sunt sudate la baze.
Fang gata.
Alburi pentru stele de frunte.
Spreckets pentru acționarea în lanț.
Unitate cu lanț
Discul de frână este conectat la pinion.
Etrier de frână asamblat cu pinion.
Partea asamblată a piesei este verificată pe pinionul de antrenare.
Motorul de la VAZ-2108 este montat pe cadru și este fixat.
Motorul este conectat la ambreiaj și cutia de viteze.
Unitate cu lanț cu o reducere a vitezei pe steaua de antrenare.
Banda transportoare se transformă într-o omidă.
Piesele sunt fixate la bandă.
Buzunarele de sudură din spate sunt sudate pe șine.
O omidă este asamblată.
Omida este îmbrăcată pe șasiuul vehiculului pe tot terenul.
Conexiunea cu bandă omidă este suprapusă.
Sistem de răcire a motorului.
Radiator de la Niva cu un bloc ventilator.
Radiatorul este fixat pe carcasa bărcii.
Baza sudată pentru scaune.
Scaunele sunt instalate.
Ambele piese sunt îmbrăcate, iar vehiculul pe tot terenul este pregătit pentru rulare.
Instalați volanul.
Mecanism de frânare a angrenajului de direcție.
Coloana de direcție
Plecare din garajul.
Autovehiculul cu toate tipurile de teren „Draga” a mers.
Există o experiență a primei ieșiri. Există ceva de lucru mai departe.
Vezi video.
Pokatushki. videoclipul
Funcționarea sistemului de direcție folosind coloana de direcție. video.
Lucrați la refacerea vehiculului pe tot terenul și la reparații după pokatushek.
A fost descoperită o rupere a jumătății de axe.
Estimarea motorului într-o locație nouă pe aspect.
Arbori primari, volane, coșuri de ambreiaj sunt stocate pentru viraje cu ambreiaj lateral.
Arbori de intrare cu lagăre din GAZ-53.
Clătite metalice ca niște semifabricate pentru volane.
Angrenajul principal al cutiei de viteze a podului.
Arborele este echipat cu o flanșă de montare a etrierului.
Etrierul este așezat pe flanșă.
Un asterisc de la acționarea lanțului este conectat la etrier și arborele de intrare de la ambreiajul GAZ-53 este montat, care servește la întreruperea transmisiei cuplului la pinionul de antrenare.
Coșul de ambreiaj asamblat.
Eliberați rulmentul pe arbore.
Volant metalic de casă.
O flansă este conectată la volan.
Pe volan un scaun sub o flanșă.
Mecanismul este asamblat.
Coșul este asamblat.
Arborele de intrare este introdus în coș.
Cutii de viteze.
Lanț pentru transmiterea lanțului în pași de 19,05.
Întregul mecanism este asamblat.
Instalarea ambreiajelor laterale pe o barcă pentru toate tipurile de vehicule.
Din motor există un cuplu la cutia de viteze (cutia de viteze), apoi a doua cutie de viteze și ambreiajele laterale.
Transmiterea cuplului de la cutie la ambreiajul lateral prin arborele de îmbinare universal.
Arcurile se introduc în suspensie.
Etrierile de frână sunt instalate pe arbori de intrare.
Unitatea de lanț transmite cuplul ambelor ambreiaj.
Două cutii de viteze sunt sudate într-un singur pod.
Dispunere de la motor la osia de antrenare.
Două cutii conectate în serie reduc viteza.
Momentul instalării motorului VAZ-2108.
Ambreiajele laterale se închid.
Cutiile sunt atașate la cadru în interiorul bărcii.
Două cutii sunt conectate printr-un cuplaj flexibil.
A doua casetă este deplasată de pe axa barcii pentru a reduce îndoirea arborelui de antrenare.
Un radiator este instalat.
Al doilea calorifer i-a luat locul.
Sistemul de răcire a motorului este format din două radiatoare.
Alergarea merge și ea.
Coloana de direcție este instalată.
Locurile sunt pe loc.
Mecanism de frânare a angrenajului de direcție.
Sistemul electric este asamblat.
Amortizorul este scos din coca bărcii.
Rezervorul de combustibil este instalat.
Plecare din garaj și avarii. E bine că nu am mers departe.
Roata de tensiune s-a rupt.
Roata este umflată după instalare.
Aliniere incorectă a pinionului de antrenare.
Goluri între omidă și carena vasului.
Omida este îndepărtată pentru reparații ulterioare.
Circuitul de armare pentru fixarea pinionului.
Metal pentru armare. Profil 60x60x4 mm, canal 5 mm.
Axa suspensiei roților de sprijin se îndoaie.
Consolidarea axei.
Axa îndreptată este asamblată pe corp.
Ciorapii podului sunt întăriți.
După reparație, verificați. videoclipul
Arcurile sunt îmbrăcate într-o țeavă, care împiedică îndoirea arcurilor.
Verificați performanța de conducere a vehiculului pe tot terenul Draga, înainte de a pleca pentru a intra. videoclipul
ieșire fabricarea de mașini la natură.
Vehiculul complet de teren completat și rulat.
Plimbare de iarnă.
Frumusețea pădurii de iarnă este vizibilă.
Pokatushki de iarnă și zăpadă lipit pe toate mecanismele vehiculului pe tot terenul.
video
Deșurubați rotorul.
Distanță întreagă a vehiculului 390 mm.
Dorim succes lui Vladimir în activitatea de construcții pe teren.