Multe vehicule de teren, în calculele și machete ale modelelor de mașini, se referă la pionierii constructorilor de vehicule pe tot terenul urmărite pe un viraj diferențial.
Una dintre referințele frecvente este constructorul Yukon. Egorov Yuri din regiunea Sverdlovsk din localitatea de tip urban Makhnevo vorbește pe forumul site-ului sub porecla Yukon, așa că am numit acest articol "Urmărirea vehiculului pe tot terenul "Yukon".
"Yukon a fost construit în 2010 și este acum un clasic al micilor vehicule pe toată suprafața pe șenile. Multe vehicule de teren au fost construite după cum arata Yukon."
Acum luați în considerare dumneavoastră vehicul cu toate terenurile.
Caracteristicile performanței.
Motorul de la VAZ-2111.
Barca este solidă, sigilată pentru înot.
Rotația diferențială.
Caterpillar dintr-o țeavă de profil 40x20x2.0 mm.
Greutatea vehiculului pe tot terenul se presupune a fi de până la 500 kg.
Viteza maximă este de 45 km \ oră, iar viteza de croazieră este de 35 km \ oră.
Video despre dispozitiv a urmărit vehiculul pe tot terenul "Yukon".
La Yukon Yuri Egorov.
Barca este sigilată sudată.
Aft va fi instalat motor.
Osia de antrenare montată în față.
Mecanismul de tensiune la pupa.
Nu există unități finale. Stabiliți ciorapi din pedeapsă.
Este instalat un motor de la VAZ-2111.
Un ax de antrenare este instalat și conectat de un arbore cardanic.
adaptare pentru sertizarea pistelor. Camioanele trebuie lubrifiate.
Capătul camionului după sertizare. Murdăria nu intră înăuntru.
Punte scurtată. Carcasa angrenajului principal este tăiată și scaldată.
Schema de scurtare a podului.
Prima piesă este gata. Partea exterioară.
Camionul. Vedere de sus.
Camionul. Vedere din interior.
Camionul cântărește 600 de grame.
Etrierul este instalat în barcă. Frâne cu disc.
Arbori cardanici, rosturi CV sunt conectate la osia de antrenare și furtunurile de frână sunt conectate.
Baza pinionului de antrenare pe axa.
Aft motor. Sistemul de răcire este asamblat.
Compartimentul motorului este împrejmuit cu o grilă. Este instalat un rezervor de combustibil.
Reducător de la motorul de pornire al tractorului T-130.
Stelele conducătoare sunt gata. Distanța dintre piese va fi de 8,5 cm, aproximativ 50-52 bucăți pe parte.
Pârghiile de gestionare a frânelor de bord.
Partea din spate este închisă și aerul este introdus prin difuzor prin calorifer la motor.
Fangs sunt sudate la șinele.
Lădițele sudate din armătură sunt sudate deasupra.
O omidă este asamblată. Lățimea benzii transportoare second-hand 100 mm, grosime-10 mm.
Omida poartă echipament de rulare.
A atașat parbrizul de vehiculul pe tot terenul, a devenit foarte asemănător tehnicii. Dimensiuni: lățime-2000 mm,
lungime-2400 mm, înălțime-1600 mm, gardă la sol (gardă) -380 mm.
Prima ieșire.
După ce alergăm înăuntru.
Alergând pe zăpadă. videoclipul
Noi pinioane de frunte făcute. Baza sau butucul stelei acoperite cu plastic. Diametrul stelei a crescut. Scăzutul pieselor despre stea în timpul călătoriei a scăzut.
Dinte vechi pe o stea. Distanța dintre dinți este de 110 mm, înălțimea dintelui este de 35 mm, pasul dintelui este de 160 mm.
Dinte nou pe stea. Distanța dintre dinți este de 60 mm, înălțimea dintelui este de 22 mm, pasul dintelui este de 160 mm.
Șuruburi pentru fixarea dinților pe o nouă stea. M12h1,25.
Arcul este atașat la echilibrator.
Bump frontal pe arc.
Bomba din spate pentru echilibrator.
Reducător de la T-130, ca un reductor.
Manșetele sunt instalate în loc de garnituri de ulei. Arborele Cardan sunt confecționate din articulație clasică și CV din Chevrolet Niva.
Interiorul cabinei.
Panoul de bord de la VAZ-2103 a mers perfect.
S-a dezvoltat ergonomia cabinei.
Pokatushki pe piese noi și cu un reductor. video.
Sistemul de răcire este reactivat Radiatorul este montat din aluminiu de la VAZ-2107 pe peretele lateral al compartimentului motorului.
Vehiculul cu toate terenurile este pregătit pentru funcționare.
Yuri Egorov și-a spus la revedere vehiculul său pe tot terenul Yukon.
Yuri are deja alte planuri pentru construcția unui alt vehicul pe toate terenurile, urmărindu-i succes.