Deci ușor vehicul cu toate terenurile cu tracțiune integrală a fost făcut pe roți de joasă presiune de la un ATV. Vehiculul cu toate terenurile are o capacitate excelentă de fond, datorită greutății sale ușoare. Autorul a folosit mai multe scheme pentru construirea unui vehicul cu toate tipurile de teren, printre care se număra o versiune cu șase roți și un vehicul cu toate tipurile cu acoperiș, dar totul s-a oprit pe o tracțiune cu lanț și o motocicletă ușor manevrabilă pe tot terenul.
Materiale și piese utilizate la construcția acestui vehicul pe tot terenul:
1) Aurora-800 tractor cu o capacitate de 7 CP
2) lanțuri Izh
3) Roți dintr-un ATV importat
4) grenade și pumnii de la vaz 2108
5) axe de la vaz 2101
6) suport de direcție de la vaz 2108
7) o conductă de profil sub cadru.
Luați în considerare mai detaliat lucrările efectuate pe vehiculul pe tot terenul, precum și alte opțiuni pentru proiectarea acestuia.
Pentru început, cadrul vehiculului pe tot terenul cu suspensie față a fost sudat și vopsit pentru a proteja împotriva ruginii. În acest moment, lucrările se desfășurau și de-a lungul punții față, a cadrului din spate și era de așteptat pregătirea discurilor pentru cauciuc adecvat.
Așa arată axa vehiculului pe tot terenul, deoarece puteți vedea că este continuă cu îmbinarea CV la capete. Tracțiune față:
După realizarea cadrului și instalarea principalelor unități pe vehiculul pe tot terenul, portbagajul a fost realizat din aluminiu, iar vehiculul în întregime a fost acoperit cu plastic de 4 mm grosime.
Greutatea roții este de 7 kg:
Pentru instalare a fost pregătit următorul motor:
În fața vehiculului pe tot terenul, a fost protejată și au fost instalate și scaune. În versiunea inițială, osiile reprezentau vulnerabilitatea vehiculului pe tot terenul, astfel că autorul a decis să le înlocuiască cu două osii răsucite din vaz 2101, la capetele cărora s-au pus conducte și s-au inserat bucăți de bastoane din vaz 2108, apoi s-a sudat întreaga structură. După o astfel de modernizare, problemele cu osiile nu au fost observate, totul a devenit mult mai fiabil. Vehiculul cu toate terenurile este capabil să aibă viteze de până la 20 de km pe oră, deși este posibil să creșteți viteze înlocuind pinioanele de frunte, dar în acest caz, tracțiunea vehiculului pe tot terenul va scădea. Prin urmare, este important să găsiți un echilibru între viteză și tracțiune.
Ca direcție, a fost instalată o șină de la VAZ 2108. Datorită rulării puternice pe roți, debitul pe șuruburi și murdărie a devenit mult mai bun.
au fost instalate două scaune și acoperite cu protecție:
Nu există diferențe pe poduri, deoarece topoarele sunt realizate din semi-topoare răsucite din clasici, stelele de la Izh sunt sudate pe topoare, dimensiunea stelei principale fiind de 21 de dinți. De asemenea, hexagonele sunt purtate pe axe de la tractorul de mers; stelele cu dimensiunea de 19 dinți sunt montate pe ele.
Dintre principalele defalcări, au fost doar probleme cu lanțurile, a rupt încuietorii și dopul a zburat.
În căutarea unei soluții, s-au instalat tensionatoare, dar din cauza liberului scăzut, acestea s-au aplecat constant în timp ce se agățau de denivelările din drum, așa că s-a decis abandonarea lor. Prin urmare, lanțul este tras prin îndepărtarea verigilor ca pe o bicicletă.
O variantă a unui vehicul pe tot terenul pe roți mari și cu un acoperiș instalat, pe care ulterior s-a decis abandonarea.
De asemenea, a existat o opțiune destul de interesantă, cu șase roți realizate printr-un fel de cărucior. Toate cele șase roți ale unui astfel de vehicul pe tot terenul aveau o mers. O acționare în lanț a fost folosită și acolo, dar motorul a fost greu pentru a face față unui astfel de design, iar creșterea în greutate a afectat-o și ea.
Prin urmare, din moment ce versiunea cu șase roți a ieșit prea grea și, din cauza specificului căruciorului cu tracțiune din spate, jocul era foarte limitat, autorul a decis să renunțe la un astfel de design. Deși s-a considerat posibilitatea instalării motorului de la CPD și cutia de viteze dintr-o vază clasică, dar acest lucru ar duce din nou la o creștere a dimensiunii și a greutății.
Iată o imagine mai detaliată a căruciorului din spate al versiunii cu șase roți:
Însă ce versiune a vehiculului pe tot terenul a ajuns la autor:
Dispune de o punte spate ușoară într-un ciorap închis, precum și o bază scurtată. Motorul din acest vehicul pe tot terenul este ridicat cu 10 centimetri, precum și cutia de viteze și pedala de ambreiaj, care este instalată în locul manetei manuale.
Iată fotografiile din testele vehiculului pe tot terenul, deoarece puteți vedea că are o capacitate excelentă de traversare; toate obstacolele au fost depășite de unul singur pe tot terenul:
Fotografii ale vehiculului off-road:
După cum puteți vedea din fotografii, vehiculul pe tot terenul a fost inițial planificat pentru o singură persoană, dar mai târziu, după sudarea cadrului, autorul a decis să instaleze o pereche de scaune pentru pasager. Cu toate acestea, într-o mlaștină cu doi pasageri, un vehicul pe tot terenul circulă foarte slab din cauza supraîncărcării. Când circulați printr-o mlaștină, vehiculul pe tot terenul este în a doua viteză, puterea este suficientă cu o creștere a vitezei.
Ar putea fi posibilă creșterea capacității de la țară prin instalarea de roți mai puternice, dar atunci lanțurile de la IZh nu vor rezista.
Autorul folosește acest tractor de mers pe jos nu numai pentru divertisment, ci și așteaptă grădini pe el și taie brazdele.
Iată un vehicul cu motor integral cu tracțiune integrală.
Autorul vehiculului pe tot terenul: Mikhail cu porecla "Misha7777" din orașul Sankt Petersburg.