Un alt interesant modelul generator eolian de navigatie. În acest proiect, energia transmisă de vânt este îndreptată către pomparea apei.
Materiale și detalii de care autorul a avut nevoie pentru a crea acest mecanism:
1) țeavă cu un diametru interior de 30 mm
2) tesatura din panza
3) butași din lemn cu un diametru de aproximativ 30 mm
4) axa dintr-o vază clasică
5) butucul din mașină
6) șuruburi și capse
7) conducta cu un diametru de 250 mm
8) rulmenți
9) camera auto
Să luăm în considerare mai detaliat proiectarea atât a morii de vânt în sine, cât și a pompei în combinație cu care funcționează.
Lamele de pânze erau confecționate din pânză. Pentru a proteja împotriva vânturilor puternice, firul de întindere a velei este proiectat să se spargă în anumite locuri sub sarcină excesivă, astfel încât pânzele să devină steaguri, protejând astfel structura principală a turbinei eoliene de deteriorare.
O structură a fost realizată din semiaxisul autoturismului vaz, care era o bară de oțel cu scaune prelucrate pentru rulmenți. La el se fixează un butuc format dintr-un disc de frână.
Pentru fixarea spițelor roții de vânt, au fost realizate 8 tuburi cu un diametru de 30 mm. Pentru fabricarea de tuburi conducta de apă folosită. În aceste tuburi sunt instalate tuburi de lemn. În magazine, acestea sunt vândute sub formă de butași pentru sapa, grebla, iar diametrul lor coincide cu diametrul interior al conductei folosite. Tuburile în sine, în care sunt instalate butașii, sunt fixate pe butuc cu șuruburi pe suporturi. Arborele butucului a fost canelat pentru lagărele pe care autorul le avea disponibile, iar pe partea laterală a manivelei a fost instalat un rulment mai mic.
Să luăm în considerare mai detaliat proiectarea mecanismului manivelei. Pentru început, autorul a ales o țeavă cu diametrul adecvat pentru fixarea rulmentului roților. Autorul a sudat această conductă la butuc și a instalat un rulment în interior. Pentru ca rulmentul să fie în țeavă și să nu se deschidă, țeava a fost rulată cu un ciocan. După lucrarea finală, cursa manivelei a fost de aproximativ 60 mm, iar raza de 30 mm. Cursa manivelei a fost selectată special pentru cursa cu diafragmă a pompei.
Apropo, pompa prin care generatorul eolian pompează apă este, de asemenea, un design improvizat. Autorul a ales un tip de pompă cu diafragmă, deoarece este mai potrivit pentru această situație. Carcasa pompei în sine a fost realizată dintr-o țeavă cu un diametru de 250 mm.
În fotografii, puteți observa că membrana pompei a fost presată de o placă cu o gaură rotundă. Membrana a fost realizată din camera unui automobil. Pentru a înșuruba supapele în conductă, au fost sudate două fire de 3/4 inci.
În consecință, o supapă funcționează pentru a absorbi apa, iar a doua pentru a expulza. Avantajul pompelor acestui design este că sunt foarte simple de fabricat și, prin urmare, ușor de reparat. Mai mult, astfel de pompe aspiră în apă din cauza presiunii.
După asamblarea tuturor părților principale, autorul a procedat la testarea acestei mori de vânt. În timpul testelor, vântul nu a fost uniform de 5-6 m / s, în timp ce a declinat de mai multe ori. Acest lucru se datorează și faptului că moara de vânt în sine este aproape de sol, dacă este instalată mai sus, atunci lucrarea va fi constantă. Cu toate acestea, chiar și în astfel de condiții, pompa a prezentat performanțe excelente. performanța pompei în 10 minute cu un vânt de 5 m / s a fost de 10 litri de apă în 10 minute. Deoarece apa nu pleacă atunci când moara eoliană se oprește, ci se autoabsorbe datorită proiectării pompei, acest lucru poate fi considerat un rezultat destul de acceptabil. În general, testele au demonstrat operabilitatea structurii în ansamblu, în viitor autorul intenționează să modernizeze atât pompa în sine, cât și turbina eoliană. În pompă s-a decis înlocuirea diafragmei cu una mai rigidă și instalarea turbinei eoliene pe turn, asigurând astfel funcționarea constantă a pompei chiar și pe vânturile ușoare.