Proiectul vă va permite să vă echipați echipamentul bicicleta motor electric. Potrivit autorului, piesele de schimb necesare vor costa doar 100 USD, dar pentru a colecta astfel de lucruri home-made numai cei care sunt bine versați electronică, mecanica și, în general, iubește și știe să meargă ceva. Puteți asambla o astfel de bicicletă electrică în câteva luni, cel puțin autorul a durat atât de mult timp.
Autorul a folosit scripete și curea ca unități de transmisie. Cuplul de la motor este transmis în caroserie (unde bielele de legătură cu pedale erau anterior localizate), iar apoi, prin lanțul bicicletei native și pinionul din spate, cuplul este transmis roții din spate. Dacă întreaga structură va fi asamblată eficient și exact așa cum a făcut autorul, atunci pe o astfel de bicicletă va fi posibilă accelerarea la 64 de kilometri pe oră.
Materiale și instrumente de bricolaj
Instrumentele
1. Este necesar un strung.
2. Mașina de sudare.
3. Principalul instrument de lucru, cum ar fi o menghină, clește, ferăstrău și așa mai departe.
4. Etrier (are nevoie de unul mare).
5. Cheia pentru a scoate clichetul.
6. Instrumente pentru demontarea lanțului.
7. Mașină de măcinat.
8. Un instrument pentru tăierea metalului (foarfece hidraulice "Piranha", torță de acetilenă adecvată și multe altele).
Ca un instrument suplimentar, un bloc în formă de V, o mașină de măcinat suprafață, moare și robinet, va fi nevoie de o moară.
Materiale (inclusiv cele evidente):
- colț metalic;
- centura în V;
- două scripete sub curea în V, una pe 4 ", iar a doua pe 1" (pot fi cumpărate);
- semifabricat rotund din oțel (diametru 0,5 "- 1");
- pinion ANSI # 40 cu 9 dinți.
Toate dimensiunile depind direct de dimensiunea bicicletei și de viteza dorită.
Câteva cuvinte despre bicicletă și motor
Vom începe bicicleta mai întâi; găsirea azi este ușoară. În aceste scopuri, o bicicletă veche este destul de potrivită, pe care o puteți cumpăra cu bani puțini. Cel mai bine este ca bicicleta să aibă cât mai multe angrenaje. Acest lucru vă va permite să comutați la conducere și testare pentru condiții optime de funcționare a motorului. Acest lucru vă va permite să conduceți economic și rapid.
În ceea ce privește motorul electric, roata veche cu motorul electric, pe care autorul o avea, este potrivită în aceste scopuri.Dacă unul nu este disponibil, atunci în scaunele cu rotile vechi motorizate se poate găsi o unitate de alimentare adecvată. Există aici baterii care vor fi necesare și pentru munca de casă.
Procesul de asamblare de casă:
Primul pas. Realizarea inelului exterior al rulmentului
Autorul avea deja inelul exterior al rulmentului pe bicicletă, așa că nu a fost necesar să se realizeze. Puteți să-l faceți singur, dar nu este necesar să faceți un fir, acesta poate fi înșurubat la trăsură cu șuruburi.
Pasul doi Arbore intermediar și pinion
Dimensiunile arborelui cu ghiseu pentru fiecare bicicletă sunt diferite. Acest element este prelucrat pe un strung. Pe arborele contra-arbore este montat un pinion mic, care transmite mișcarea de la ax la roata din spate printr-un lanț de biciclete.
Este posibil ca pinionul cumpărat să nu se potrivească lanțului bicicletei din cauza lățimii sale largi, caz în care va trebui să fie măcinat. De asemenea, este important să alegeți pasul pinionului astfel încât să se potrivească cu lanțul lanțului.
Pasul trei Conduceți scripete
Rulița de antrenare este amplasată direct pe motor. Scripetele pot fi prelucrate dintr-o billetă din aluminiu sau achiziționate gata gata. De asemenea, este posibil să se găsească un motor cu scripete. Cel mai simplu mod de a cumpăra un scripetă gata făcută de dimensiunea potrivită. Sarcina principală aici este să o instalați pe axa motorului.
Pasul patru Asamblăm arborele intermediar
În această etapă, arborele intermediar este montat și instalat. Pe acesta se află un asterisc care transmite mișcarea de la ax la roata din spate printr-un lanț, precum și un scripetă care este conectat la motor cu ajutorul unei tracțiuni.
Pentru a asambla întreaga structură, va trebui să achiziționați un set de șuruburi și știfturi cilindrice.
Pasul cinci Unitate cu lanț
Deoarece pinionul de acționare mare va fi înlocuit cu un altul, mult mai mic, lanțul va trebui să fie scurtat. Pentru aceasta, circuitul este deschis, se măsoară lungimea dorită, o pereche de verigi sunt îndepărtate și asamblate înapoi. Dacă nu există nicio blocare pe lanț, este posibil să fiți nevoit să o tăiați, atunci pentru a vă conecta este utilizată o blocare a lanțului.
După asamblarea structurii, bicicleta trebuie să fie întoarsă cu roata în jos și derulată peste arborele intermediar. Acest lucru ar trebui să verifice dacă lanțul zboară de pe bicicletă. Dacă da, atunci probabil că pinionul de antrenare de pe arbore este atașat strâmb, are pasul greșit sau este prea lat. De asemenea, nu ar trebui să existe nuntă, altfel bateria se va descărca mult mai repede.
Pasul șase Pregătirea și instalarea motorului
Motorul este montat pe o bicicletă folosind un suport special, care este tăiat dintr-o foaie de oțel și apoi sudat pe cadrul bicicletei. În primul rând, trebuie să faceți o machete de carton, aceasta va determina cum și unde va fi instalat motorul, precum și bateriile și alte echipamente. Autorul recomandă instalarea motorului în spatele postului scaunului.
Motorul este fixat pe placă cu două șuruburi în U, care sunt strânse pe cealaltă parte a plăcii cu patru piulițe. Aici trebuie să respectați distanțele minime între motor și șuruburi, precum și să găuriți găurile pentru acestea cu un spațiu minim. În caz contrar, motorul se poate schimba atunci când conduceți.
În plus, autorul conectează fiecare două găuri între ele folosind sloturi, acestea fiind necesare pentru a putea trage de centură, ridicând motorul.
Al șaptelea pas. Asamblarea unei acționări cu curea
Totul este simplu aici, trebuie să strângeți centura pe două scripete și apoi să ridicați motorul în sus, strângând ulterior bine piulițele. Când conduceți, centura se va întinde treptat, astfel încât centura va trebui să fie strânsă periodic.
După aceea, trebuie să verificați din nou bicicleta fără sarcină, pornind mai întâi cea mai joasă viteză. Motorul pornește la viteză maximă, asigurându-vă în același timp că scripeta se învârte și că motorul este fixat în siguranță. Atunci trebuie să creșteți treptat transmisia și să vedeți dacă totul funcționează corect.
Pasul opt. Instalarea bateriei
Autorul folosește baterii clasice, ca să zic așa, „mari și grele”. Mai întâi, trebuie să faceți o dispunere a bateriei de carton pentru a stabili unde să o instalați.Cel mai bine este să îl instalați în spate și cât mai jos posibil la sol. Acest lucru va reduce centrul de greutate, făcând bicicleta mai stabilă și îmbunătățind tracțiunea pe roata din spate.
Ei bine, atunci în locul potrivit, o paletă dintr-un colț de oțel este sudată la dimensiunea bateriei. Aici bateria este instalată mai târziu. Paleta trebuie să fie bine sudată și trebuie să fie suficient de puternică, deoarece vibrațiile vor fi adăugate și la greutatea bateriei la conducere.
concluzie
În ceea ce privește circuitul electric, aici nu există controlere sofisticate, ci este format dintr-un motor, o baterie și un comutator. Vitezele sunt comutate cu ajutorul unei casete standard pentru biciclete. În cele mai multe cazuri, astăzi există casete din spate cu 7 stele, care vor oferi 7 viteze pe o bicicletă electrică.
Dacă motorul se dovedește a fi prea slab și bicicleta nu merge sub sarcină, va trebui să experimentați raportul de viteză sau să schimbați motorul cu unul mai puternic.