Datorită acestei instrucțiuni, este posibilă colectarea așa-numitului ligrad sau cum este denumit popular - „minciună bicicleta“. Acest vehicul este unic în datele sale tehnice, de exemplu, controlul său se află sub scaun și în același timp este la distanță.
Tot pe bicicletă există o unitate intermediară, iar steaua de pe ea este eliptică.
Bicicleta merge, potrivit autorului, din materiale improvizate, piesele principale sunt preluate din bicicletele vechi. de asemenea produs home-made ușor modernizate și reparate, dacă este necesar.
Materiale și instrumente pentru casă:
În total, ai nevoie de două biciclete montane. Aceste detalii au fost luate de autor dintr-o bicicletă montană cu un diametru al roții de 26 de centimetri:
- volan, țeavă furculiță, tijă, geam;
- va fi nevoie spate (tije de conectare, triunghi posterior, schimbătoare de viteze și așa mai departe).
Următoarele piese au fost eliminate din a doua bicicletă montană, care are roți de 20 de inci:
- tije de conectare;
- trăsură;
- partea din față (aceasta include volanul, volanul, caseta de direcție și furculița).
Ar fi minunat dacă angrenajele de antrenare ar fi triplate pe ambele biciclete și nu ar fi strâns conectate la manivele.
Deoarece vor fi necesare elemente suplimentare:
- placaj și cauciuc spumos (scaunul este confecționat din ele);
- conducte din plastic cu diametrul interior de 10 mm;
- o țeavă dreptunghiulară de oțel grosime de 1,2 mm, lungime de 2,8 m și secțiune transversală de 50X25 mm;
- placă de oțel grosime de 3 mm;
- tijă filetată (lungime 1 metru și lățime 10 mm);
- huse pentru o tijă de 2X10 mm.
Sudura este necesară ca unelte, autorul a utilizat cu succes un aparat cu arc în acest scop cu o capacitate de numai 130A. Ei bine, vor avea nevoie și de instrumente pentru dezasamblarea și asamblarea bicicletelor.
Procesul de fabricație de casă:
Primul pas. Asamblarea unui cadru pentru o bicicletă obișnuită
Autorul a proiectat cadrul exclusiv pentru el însuși, dar scaunul de pe el poate fi reglat în înălțime pentru a-l face convenabil. Dacă există dificultăți în calcularea lungimii, atunci puteți lua ca exemplu numere precum autorul. Mărimea a fost selectată pentru lungimea picioarelor cu puțin mai mult de 80 cm. S-a lăsat un pic de spațiu liber pe cadru, astfel încât scaunul poate fi mutat înapoi, dacă este necesar, cu o marjă de 10 cm.
Pentru a începe asamblarea ligadei, trebuie mai întâi să îndepărtați trăsura, triunghiul și, de asemenea, locul de siguranță dintr-o bicicletă mare. Acum trebuie să sudați un tub dreptunghiular cu o lungime de 1,3 m până la locul scaunului, acesta trebuie să fie situat la 175 mm deasupra trăsurii, în unghiul necesar. Acest element va fi țeava de top de casă.
Mai departe, din cadrul mai mic, va fi necesar să tăiați trăsura, pe noul cadru va fi folosit ca cel din față. Pentru a crea o nouă țeavă inferioară, trăsura trebuie să fie sudată pe o țeavă dreptunghiulară de oțel cu dimensiunea de 50X25 mm, lungimea sa a fost de 1 m față de autor.
Acum este necesar să îndepărtați geamul de direcție de pe cadrul mare și apoi macinați secțiunile tăiate, la final trebuie să rămână o țeavă. În același stadiu, este necesar să demontați cursa rulmentului, iar conducta în sine este scurtată la aproximativ 75 mm.
Pentru ca geamul de direcție să ajungă la conducta de jos, trebuie să găuriți și să macinați o gaură destul de mare. Dacă priviți din trăsură, atunci ar trebui să fie amplasată la o distanță de aproximativ 65 cm. Ei bine, atunci cupa de direcție este sudată la conducta inferioară, iar cursa rulmentului este pusă la punct.
Acum trebuie să conectați conductele superioare și inferioare, pentru aceasta, în centrul căruței din față, trebuie să tăiați un cuib lățime de 25 mm. Este necesar să vă asigurați că țeava superioară intră în acest cuib, în timp ce autorul sudează cadrul inferior la restul cadrului. Pentru a asigura operabilitatea căruciorului, conducta care intră trebuie să fie șlefuită la sfârșit.
Chiar și în această etapă, se realizează suportul scaunului din spate. Pentru realizarea acesteia, veți avea nevoie de o țeavă dreptunghiulară, ea trebuie sudată la țeava superioară direct în fața postului de siguranță, precum și la penele superioare ale triunghiului posterior.
În concluzie, trebuie să fixați roata din spate și asigurați-vă că aceasta este nivelată și suportul spate nu-l deranjează.
În concluzie, un cadru de direcție nou este montat pe cadru. Din cadrul mai mic, trebuie să tăiați cupa de direcție, apoi să o fixați prin sudarea pe conducta superioară. Trebuie să fie sudată în așa fel încât să stea paralel cu celălalt geam. Gaura setului poate fi închisă cu un dop de cauciuc de pe scaun.
Pasul doi Transmisie pentru biciclete
Această bicicletă este interesantă pentru a avea o conducere intermediară. Acest lucru vă permite să obțineți câteva avantaje dacă comparați de casă cu designul unei biciclete obișnuite. În primul rând, nu este folosit nici un schimbător de viteze și nu există tije de conectare. Chiar și în acest design, lanțul scade mai puțin. Potrivit autorului, aici lanțul nu cade la fel de des ca pe alte modele de biciclete de acest tip.
Pentru a realiza unitatea intermediară, bara de conectare trebuie tăiată astfel încât să rămână doar pinioanele. Punctul tăiat trebuie șlefuit. Ei bine, cea de-a doua tijă trebuie să deșurneze.
Trebuie totuși să modificați stelele, pentru că vor fi folosite două lanțuri și, deoarece distanța dintre stele este mică, lanțurile se vor agăța între ele. Pentru a face acest lucru, stelele sunt demontate și șaibele sunt instalate între ele pentru a atinge lățimea dorită.
Pe tija de conectare din față va fi doar un mic asterisc, autorul a folosit unul eliptic. În cele din urmă, trebuie să strângeți lanțul și să reglați comutatorul. Un tensionator special este folosit pentru a tensiona lanțul, este format dintr-un singur cilindru și un asterisc al mașinii din spate, care comută viteze.
Pasul trei Roata bicicletei
Direcția pe această bicicletă are, de asemenea, propriile sale caracteristici. Aici, volanul este situat sub scaun, potrivit autorului, este mai ușor să conduceți vehicule. Maneta de direcție față este foarte simplă. Trebuie să tăiați un capăt al outriggers și apoi să sudați o bucată de oțel pentru a crea un braț de pârghie. Cât de exact ar trebui să se vadă toate acestea pot fi văzute în fotografie.
În spatele manetei de direcție este ceva mai complicat. Pentru a realiza structura, trebuie să tăiați țeava de la a doua furcă frontală. Apoi, trebuie să veniți cu o nouă montare pentru cursa rulmentului, astfel încât după introducerea conductei în cupa de direcție, trebuie să rămână aproximativ 30 mm de fir.
Cea de-a doua scoatere trebuie scurtată, ceea ce îi va permite să fie introdus în geam. Unul trebuie să se străduiască să facă lung.
Acum tulpina poate fi introdusă în geam și introduceți conducta furcii. Este important să rețineți cât de departe se ridică țeava furcii și să marcați acest loc. Partea superioară a tijei trebuie poziționată astfel încât capătul țevii superioare să fie mai înalt. Acum puteți îndepărta toate elementele inutile și puteți suda o bucată de oțel puțin mai mare decât locul marcat, acesta va fi brațul pârghiei. Ei bine, atunci totul merge așa cum este în față.
În ceea ce privește tija de legătură, este realizată dintr-o tijă filetată, diametrul tijei este de 10 mm. Tija are vârfuri pe fiecare parte. Mai departe, după efectuarea măsurătorilor necesare, tija trebuie introdusă în conducta de plastic pentru a obține o suprafață netedă. Legătura de direcție trebuie să fie amplasată deasupra trăsurii, între cadru și tija de legătură din stânga.
Pasul patru Scaun Ligade
Autorul face scaunul din placaj, cauciuc spumos cu rigiditate ridicată (densitate) este folosit ca tapițerie. Scaunul trebuie să fie instalat și apoi ajustat astfel încât să fie confortabil să călărească și brațele și picioarele să nu fie obosite. Autorul a realizat suporturi pentru scaun, cu care este fixat pe triunghiul din spate prin pene. Șuruburile sunt utilizate ca elemente de fixare.
Potrivit autorului, casa făcută s-a dovedit a fi destul de reușită, aproximativ 5 mii de kilometri au reușit deja să circule cu astfel de vehicule. Este ușor să mergi cu o astfel de bicicletă, în timp ce mușchii tăi nu obosesc mult timp. Pentru a seta mișcarea dorită, este suficient să nu apăsați tare pe volan.
Ligaderad sa dovedit destul de dinamic, în ciuda lungimii mari. Și datorită înălțimii sale, este clar vizibil în fluxul de mașini și o vizibilitate excelentă se decuplează la volan.