În acest articol vom analiza cum fă-o singur Puteți face așa-numitul model de avion Krestolet. O caracteristică a acestui model este că nu este nevoie să lipiți un șnur de lemn sau de carbon de-a lungul fuselajului. Sarcina de aici va merge la cotul lateral, care merge spre partea orizontală a fuselajului. Mergând la modelul clasic, din tavan.
Traversarea este același plan în care fuselajul este realizat sub formă de cruce, dacă te uiți la modelul din față.
Înainte de a începe crearea unui model, puteți citi cum să atârnați suprafețele de direcție. Aici puteți vedea.
Și aici puteți studia,.
Dacă sunteți încă un începător și nu știți ce adezivi sunt folosiți în modelare, atunci puteți citi despre asta.
Puteți afla despre fabricarea tijelor și clemelor de casă.
Dacă se decide să facă mistreți cu propriile mâini, atunci.
Descărcați desenul modelului aeronavei prin link:
Materiale și instrumente pentru de casă:
- placi de tavan;
- foarfece, cuțit clerical;
- banda adeziva;
- lipici;
- hârtie;
- motor cu șurub;
- baterie;
- electronică pentru management;
- servomotoare;
- fier de lipit etc.
Procesul de fabricație model:
Primul pas. Tipărim și decupăm desenul
Lucrarea principală privind crearea unui model de aeronavă converge pentru a tăia detaliile necesare. Pentru a face acest lucru, desenul este imprimat mai întâi pe hârtie, apoi lipit de tavan și decupat. În străinătate, în loc de un tavan, se obișnuiește să se utilizeze un depron cu o grosime de 6 mm, în cazul nostru, poate fi înlocuit cu un substrat sub un strat laminat sau izopolin cu o grosime de 6 mm. Dacă utilizați un plafon, atunci acesta ar trebui să fie în două straturi.
Potrivit autorului, modelul din tavan va fi mai puternic, va rezista mai bine la încărcarea de pe cot. Printre altele, rezistența va crește datorită lipiciului, care va fi între cele două straturi ale tavanului.
Pasul doi Alăturarea pieselor de lucru
În primul rând, fuselajul este montat pentru a conecta cu precizie toate detaliile, având decupaje și caneluri speciale. Totul este conectat cu lipici.
Pentru a da un profil unei aripi, aceasta trebuie suprimată. Nu este nevoie să exagerați cu putere și adâncime, deoarece rotunjirea va fi mică. Când profilul aripii este gata, atunci poate fi introdus în decupajul fuselajului.
Pasul trei Etapa finală de asamblare
Având în vedere că autorul colectează o jumătate de copie, aripa trebuie să i se dea V. Pentru a face unghiul V același pentru fiecare consolă aripii, standurile trebuie să fie realizate sub marginile aripilor.
În partea de jos a fuselajului trebuie să lipiți tampoanele de placaj ușor. Datorită acestor plăcuțe, aeronava va ateriza cu succes fără avarii, deoarece nu are un dispozitiv de aterizare.
În ceea ce privește montarea mistreților și tijelor de direcție, acestea sunt instalate în mod clasic. Cel mai simplu mod de a atârna avionul de direcție pe bandă.
Pentru a fixa motorul din tavan, se realizează o montare a motorului, apoi pe acest suport motor este instalat un alt motor din lemn, dar motorul este deja montat pe el.
Servosele sunt instalate în decupajele prevăzute în fuzelaj. Pot fi fixate cu un termogun sau alt adeziv. Înainte de a lipi servo, trebuie să-l înfășurați cu bandă, astfel încât lipiciul să nu se lipească de piese importante și să nu intre în mașină.
Echipamentele electronice sunt amplasate în partea orizontală a fuselajului sub aripa. Asta e tot, acum modelul poate fi testat.
Chiar și cu această tehnologie, puteți face o opțiune cu două motoare de tip „cadru”. Un exemplu de astfel de model poate fi văzut în fotografie.
