» modelare » aviație »Cum se face un model de aeronavă din spumă de tavan

Cum se face un model de avion din spumă de tavan


În acest articol vă voi arăta cum să faceți zbor modelul aeronave din plăci de tavan. Pentru a finaliza lucrarea, vom avea nevoie de următoarele materiale și instrumente:
  • Tigla de tavan
  • Desen (prezentat chiar mai jos)
  • se potrivesc
  • Argila Titan sau PVA
  • stilou
  • sulă
  • Cuțit de papetărie
  • clothespins
  • O bucată de plastilină
  • ace
  • Hârtie de nisip fin




Pasul 1: decupați modelele conform desenului.

Pasul 2: aplicăm modelele decupate pe țiglă, cercăm și tăiem toate detaliile, cu excepția părții 1 (toate sunt semnate pe desen) sunt tăiate cu 2.


Pasul 3: Procesăm părțile 1 și 4 cu șmirghel.

Pasul 4: lipiți-le așa cum se arată în fotografie și fixați-le cu ace. Pentru uscare mai rapidă, puneți bateriile lipite pe baterie.



Pasul 5: părțile 2 și 3 trebuie lipite și fixate cu pâlpii de haine. Le punem și pe baterie.



Pasul 6: după ce părțile 2 și 3 s-au uscat complet, cu ajutorul șmirghelului le fixăm sub profilul general.


Pasul 7: scoateți părțile 1 și 4 din baterie și lipiciți celelalte părți la ele, așa cum se arată în fotografie.



Pasul 8: atunci când toate piesele sunt lipite între ele, în partea inferioară a nasului aeronavei trebuie să faceți o gaură cu un arc și să lipiți o chibrită acolo fără cap de sulf. Lungimea excesivă a potrivirii este întreruptă.



Pasul 9: lipiți o bucată mică de plastilină pe nasul avionului. Este necesar pentru ca avionul să nu încetinească cu aerul.

Pasul 10: pentru a lansa aeronava avem nevoie de un slingshot special. Pentru a-l face trebuie:
  • cherestea de lungime mică a pumnului
  • sulă
  • șurub
  • radieră

Bara este rotunjită cu șmirghel. În planul superior din centru se face o mică gaură cu un arc unde se va înșuruba șurubul. Nu înșurubăm șurubul la capăt, lăsăm distanța dintre bara și capacul șurubului de 3 mm. În acest moment, legăm elasticul cu 3-4 noduri. Din păcate, nu există nicio fotografie despre cum am făcut-o (am făcut-o acum aproximativ 3 ani).


Pasul 11: decora aeronava. Aeronava poate fi vopsită cu indicatoare permanente. Dacă este pictat, va deveni mai greu.


Pasul 12: configurarea modelului și soluționarea problemelor. Dacă avionul scade rapid în timpul zborului, îndepărtați puțin plastilină sau îndoiți ușor stabilizatorii (situată la capătul avionului, marcat cu un marker). Dacă faceți o buclă - coborâți stabilizatorii în jos. Dacă faceți un „butoi” (mișcări în spirală în jurul axei) - îndoiți aileronul (capătul posterior al aripii) aripii spre care se face „butoiul”.Dacă avionul se întoarce brusc în orice direcție - întoarceți spatele chiliei (marcat cu un marker, situat în partea de sus a avionului) în direcția opusă. Pentru alte întrebări, scrieți în comentarii.

În campania pentru prieteni, puteți organiza concursuri pe aceste modele în lungime. De asemenea, toată lumea poate realiza un astfel de model de avion. Îți doresc succes în crearea acestui lucru speculă!
8.7
7.7
7

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
22 comentarii
Totul este în regulă, dar tăieturile de spumă sunt foarte dure, poate un cuțit plictisitor ...
Citat: Valery
Dmitry ... Sincer, eu, sincer, pentru toate aspirațiile tale de a căuta energie alternativă și alte „fizice înalte”, ai auzit despre legea lui Bernoulli ???
... Dar au auzit (și din anumite motive sunt sigur de asta ... Cel puțin pentru că fiica mea, în urmă cu mulți ani, ca școlară în clasele elementare, a iubit, păcălind în jur, să pulverizeze toată lumea de la pulverizator, strigând: "Legea lui Bernoulli - oriunde vrei, s-au întors acolo! ")))) .... Și tu, se pare, nu ești fetiță! ))) În plus, carburatorii ies, culeg! )) Și ei, după cum știți, ca aripa avionului, lucrează la această lege ...)))))
... Prin urmare, credeți că sunteți bine conștienți de faptul că NUMAI AERĂ creează forță de ridicare !!! (Mă refer la un plan cu diferite lungimi liniare ale suprafețelor).

Clapele (ca o aripă plată) nu sunt capabile de acest lucru !!! Tot ce pot face este să creeze o tracțiune aerodinamică cu vectorul potrivit, care poate ridica doar un vehicul ultra-ușor (nici măcar un planor). În caz contrar, pentru ca forța să fie substanțială, vor fi necesare viteze super !! (Missile).
PS ... Uh ... Și aici vorbim? ...)))))


Care a fost luat? Iată aripa plată a modelului. O aripă plată cu un unghi de atac zero nu are ridicare. Dar acest model, cu clapete, poate zbura cu un aranjament orizontal de aripi în raport cu Pământul. Adică, aripile sunt plane, profilul aripii nu are ridicare, unghiul de atac este de 90 de grade, iar modelul zboară, un paradox))

Zboară, deoarece presiunea gazului de la clape este de așa natură încât vă permit să mențineți sarcina în arc de la decolare în sus sau în jos (bine, puteți obține orice efect).

Ei bine, atunci în limba ta, pentru a pune capăt argumentului. - Clapele schimbă unghiul de atac al aripii plate, astfel apare forța de ridicare la aripa plată.
Dmitry ... Sincer, eu, sincer, pentru toate aspirațiile tale de a căuta energie alternativă și alte „fizice înalte”, ai auzit despre legea lui Bernoulli ???
... Dar au auzit (și din anumite motive sunt sigur de asta ... Cel puțin pentru că fiica mea, în urmă cu mulți ani, ca școlară în clasele elementare, a iubit, păcălind în jur, să pulverizeze toată lumea de la pulverizator, strigând: "Legea lui Bernoulli - oriunde vrei, s-au întors acolo! ")))) .... Și tu, se pare, nu ești fetiță! ))) În plus, carburatorii ies, culeg! )) Și ei, după cum știți, ca aripa avionului, lucrează la această lege ...)))))
... Prin urmare, credeți că sunteți bine conștienți de faptul că NUMAI AERĂ creează forță de ridicare !!! (Mă refer la un plan cu diferite lungimi liniare ale suprafețelor).

Clapele (ca o aripă plată) nu sunt capabile de acest lucru !!! Tot ce pot face este să creeze o tracțiune aerodinamică cu vectorul potrivit, care poate ridica doar un vehicul ultra-ușor (nici măcar un planor). În caz contrar, pentru ca forța să fie substanțială, vor fi necesare viteze super !! (Missile).
PS ... Uh ... Și aici vorbim? ...)))))
Citat: Valery
Ridicarea nu creează neapărat o aripă,

Numai aripa!
poate fi clape.

Ei nu pot! Sunt necesare clapete pentru a folosi aerodinamica pentru a devia nasul aeronavei în sus sau în jos.Nu creează lift.
Aripă poate fi plană (ca un avion de hârtie), cu toate acestea, dacă faceți clapete, decolează.

Nu decolați, ci săriți
Marfă este necesară pentru planificare exclusiv. Ei bine, și pentru „masa”, dacă modelul este lansat dintr-o catapultă sau de mână.

Sarcina este necesară pentru echilibrare! Când avionul (planorul ... nu contează) zboară, forța de ridicare creată de avioane (aripi) este cea care o ține în aer. Adică este „prin aripi și avionul este ridicat”. Și în această poziție el trebuie să fie echilibrat. În caz contrar, își va mușca nasul sau „își va ridica nasul” și va deveni o pânză….
... Oh, Dumnezeule, Dmitry .... Ei bine, lucruri elementare, pentru că ...


Aripile țin doar avionul pe calea pe care zboară)) În sus, în sus, în jos, în jos. Imaginează-ți o aripă sub apă, oriunde o vei desfășura, se va muta acolo. Aripă în sine nu are ascensor))

Și aici! Ascensor! (clapete) precis și creați ridicare, dacă doriți - schimbarea unghiului aripii (sau a întregului plan). Am înțeles apoi ce vreți să spuneți, dar nu cred că este corect să gândim așa.

Nu decolați, ci săriți


De ce, nu ai făcut niciodată serios avioane de hârtie?)) Va sari dacă le faci în unghi drept și nu va fi nicio încărcare în arc)) Concret, în acest model, planificarea și decolarea depind de modul în care este ales unghiul de deschidere a clapetei marfă în arc. Adică, cu cât este mai mare sarcina, cu atât mai mare ar trebui să fie zona clapelor.

Sarcina este necesară pentru echilibrare! Când avionul (planorul ... nu contează) zboară, forța de ridicare creată de avioane (aripi) este cea care o ține în aer. Adică este „prin aripi și avionul este ridicat”. Și în această poziție el trebuie să fie echilibrat. În caz contrar, își va mușca nasul sau „își va ridica nasul” și va deveni o pânză….
... Oh, Dumnezeule, Dmitry .... Ei bine, lucruri elementare, pentru că ...


da, pentru echilibrare, dar avionul poate zbura sub influența a două forțe - motorul sau gravitația Pământului (planificare).

Imaginați-vă o aeronavă fără greutate, cu un motor puternic în arc. Cu motorul oprit, acesta va cădea cu toporul în jos, cu viteza pornită, presiunea va acționa asupra clapelor, ridicând nasul avionului în sus, așa cum ai spus.
Imaginați-vă, de asemenea, un avion absolut fără greutate, cu aripi plane, cu un motor, pentru decolare nu are nevoie de nicio greutate nicăieri, este nevoie doar de clapete. Dar, odată cu motorul oprit, acesta va cadea.

Pentru planificare, aveți nevoie de greutate, cu un motor, greutatea nu este necesară, la fel ca echilibrarea. Raman cu parerea mea)
Ridicarea nu creează neapărat o aripă,

Numai aripa!
poate fi clape.

Ei nu pot! Sunt necesare clapete pentru a folosi aerodinamica pentru a devia nasul aeronavei în sus sau în jos. Nu creează lift.
Aripă poate fi plană (ca un avion de hârtie), cu toate acestea, dacă faceți clapete, decolează.

Nu decolați, ci săriți
Marfă este necesară pentru planificare exclusiv. Ei bine, și pentru „masa”, dacă modelul este lansat dintr-o catapultă sau de mână.

Sarcina este necesară pentru echilibrare! Când avionul (planorul ... nu contează) zboară, forța de ridicare creată de avioane (aripi) este cea care o ține în aer. Adică este „prin aripi și avionul este ridicat”. Și în această poziție el trebuie să fie echilibrat. În caz contrar, își va mușca nasul sau „își va ridica nasul” și va deveni o pânză….
... Oh, Dumnezeule, Dmitry .... Ei bine, lucruri elementare, pentru că ...
Citat: Dmitrij
de ce să citesc despre ceea ce este evident pentru mine?

Uimiți, oamenii învață asta de ani buni, dar aici este „ușor”.
Renunță! Și tu țăranilor aceia.
oprire
Iartă-mă, prostii complete. Unde ai citit asta?


De ce să citesc despre ceea ce este evident pentru mine?

Unii oameni sunt uimiți, arătați, este atât de inteligent, bine citit și, atunci când vine vorba de gândirea vie, nașterea ideilor, teoriilor, vine să creezi una nouă (adică totul, o stupoare completă))) "" Dar arătați ... ca fratele tău .. "
Oamenii se limitează să se copieze prost, gândindu-se foarte foarte puțin ... Ei bine, ar trebui să fie așa)
Citat: Dmitrij
Ridicarea nu creează neapărat aripa, poate fi clapetă. Aripă poate fi plană (ca un avion de hârtie), cu toate acestea, dacă faceți clapete, decolează. În orice caz, indiferent dacă este un profil de aripă sau clape, aceasta este partea aripii care vă permite să vă bazați pe gaze sau „frâne” în mediul cu gaz.

Cu un motor, sarcina nu este necesară. În timp ce motorul trage, avionul zboară, dar dacă motorul se oprește, avionul va începe să cadă (dacă motorul este fără greutate și avionul nu are alte încărcări auxiliare).

Marfă este necesară pentru planificare exclusiv. Ei bine, și pentru „masa”, dacă modelul este lansat dintr-o catapultă sau de mână.

Iartă-mă, prostii complete. Unde ai citit asta?
Ridicarea nu creează neapărat aripa, poate fi clapetă. Aripă poate fi plană (ca un avion de hârtie), cu toate acestea, dacă faceți clapete, decolează. În orice caz, indiferent dacă este un profil de aripă sau clape, aceasta este partea aripii care vă permite să vă bazați pe gaze sau „frâne” în mediul cu gaz.

Cu un motor, sarcina nu este necesară. În timp ce motorul trage, avionul zboară, dar dacă motorul se oprește, avionul va începe să cadă (dacă motorul este fără greutate și avionul nu are alte încărcări auxiliare).

Marfă este necesară pentru planificare exclusiv. Ei bine, și pentru „masa”, dacă modelul este lansat dintr-o catapultă sau de mână.
Datorită faptului că își distribuie greutatea prin aripi, astfel încât să poată „rămâne” în aer, adică „să cadă fără probleme”

Ne pare rău, dar cumva aripile nu sunt destul de necesare pentru „distribuția greutății” ...))))). Există un astfel de „lift de aripi” și depinde de viteza de mișcare a acestei aripi într-un curent de gaz ...
Și fără motoare, sau cu motoare, dar această forță funcționează ...
Deoarece avem un plan alunecător, uită-te la cel mai simplu model de planor. În fața fuzelajului, „la numărul 5 este„ marfă ”. În avion, această sarcină este motorul aeronavei, dar pentru fiecare model trebuie să aibă o greutate sau o capacitate diferită de a se deplasa. De asemenea, sunt indicate dimensiunile principale. V-am rugat să căutați cu atenție. ?

Citat: Pentru Delusam
Spun că dacă există un motor, sarcina nu este necesară, modelul va zbura, fie că este un planor, un avion sau o rachetă) nu sunteți de acord. Explicați de ce. Nu? Ei bine, nu există proces.

Acum această parte a declarației dvs. ...
Un planor diferă de o aeronavă prin prezența unui motor. În cazul nostru, acesta este un planor (nu un avion). Înainte de asta, ai înțeles totul?
Acest planor, că planul din proiectare folosește legile aerodinamicii. Ce încerc să vă transmit cu mesajele mele. Te-ai repezit în sălbăticie (despre rachete), o aerodinamică complet diferită.
Dacă chiar nu puteți înțelege acest lucru, atunci cum vă pot explica? Atunci puneți întrebări specifice ?!
Citat: Dmitrij
Și nu sunt Nikita, ci Dmitry

Despre cine vorbești? Haideți să începem cu asta .... Comentez declarațiile voastre.
Citat: Dmitrij
Sarcina este un analog al motorului, deoarece energia este atracția Pământului.

Cu un motor de lucru, nu este nevoie de marfă.

Întrebarea mea este pentru tine?
Citat: Pentru Delusam
Citat: Dmitrij
Cu un motor de lucru, nu este nevoie de marfă.

De unde au ajuns aceste concluzii? Întrebarea este mult mai complicată, este un fel de contrabalans și trebuie selectată. Există sau nu un motor.


Și așa mai departe ....
Citat: Pentru Delusam
Citat: Dmitrij
Ce contragreutate până la ce? Partea de coadă?))

Ați construit vreodată cel puțin un avion?
Avionul dvs., de fapt, este un model de planor, nu de avion.
Așa funcționează un model obișnuit de planor.

Atenție la dispozitiv. Și de ce ați tras o rachetă la acest subiect?


Dacă îmi comentați, atunci explicați ce am greșit, scriu în limbaj uman inteligibil și sunteți „sunteți un prost, du-te uite ..”.

Și nu sunt Nikita, ci Dmitry batjocoritor

Spun că dacă există un motor, sarcina nu este necesară, modelul va zbura, fie că este un planor, un avion sau o rachetă) nu sunteți de acord. Explicați de ce. Nu? Ei bine, nu există proces.
da Scuze, mi-am amintit de o glumă veche în subiect.
"Oamenii satului stau și unul îi freacă pe toți cum este amenajat avionul și de ce zboară. Apoi, un țăran se adresează povestitorului. Spune-mi mai bine, de ce capra și vaca mănâncă iarbă, capra se recuperează" mazărea ", iar vaca aruncă„ tortul "? Gândul „expert” este tăcut. Ei bine, asta dacă nu înțelegeți căcatul, ar fi bine să nu urcați cu avioane. ""
zgârietură
Citat: Dmitrij
Ce contragreutate până la ce? Partea de coadă?))

Ați construit vreodată cel puțin un avion?
Avionul dvs., de fapt, este un model de planor, nu de avion.
Așa funcționează un model obișnuit de planor.

Atenție la dispozitiv. Și de ce ați tras o rachetă la acest subiect?
Ce contragreutate până la ce? Partea de coadă?))

O rachetă, de exemplu, nu are „marfă”, zboară doar datorită tracțiunii (jet, aer ... nu contează). Are nevoie de aripi doar pentru control / stabilizare.

Dar o rachetă are o tracțiune foarte mare a motorului în raport cu masa, iar avioanele au adesea opusul, astfel încât avioanele au nevoie de aripi pentru a planifica costurile cu combustibilul.

Cum este planificarea avionului? Datorită faptului că își distribuie greutatea prin aripi, astfel încât să poată „ține” în aer, adică „să cadă lin”. Această scădere lină pentru astfel de modele este un zbor.

Ce este un motor? Acesta este un dispozitiv care transformă un tip de energie în altul. De exemplu, combustibil în energie mecanică și, uneori, invers, energie mecanică în combustibil (de exemplu, producerea de hidrogen prin electroliză).
Avionul este în esență motorul, deoarece transformă gravitația în zbor, în mișcare.

P / S Nu conving pe nimeni de nimic, am decis doar să reflectez))
Citat: Dmitrij
Cu un motor de lucru, nu este nevoie de marfă.

De unde au ajuns aceste concluzii? Întrebarea este mult mai complicată, este un fel de contrabalans și trebuie selectată. Există sau nu un motor.

Ei bine ... Deci, eu și autorul greșim ...
Sarcina este un analog al motorului, deoarece energia este atracția Pământului.

Cu un motor de lucru, nu este nevoie de marfă.
Și puteți să vă smulgeți nasul la pornire, trebuie să consolidați designul cu frigarui de bambus sau carton pe părțile laterale ale nasului
Pasul 9: lipiți o bucată mică de plastilină pe nasul avionului. Este necesar pentru ca avionul să nu încetinească cu aerul.

Plasticina este necesară pentru a câștiga masa de zbor, altfel rezistența la aer va fi prea mare

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...