Bună după-amiaza, domnilor, modelatori, ne-am întors.
De această dată vă voi povesti cum un model de avion de la Vladikavkaz a creat modelul Su-37 „Terminator”.
El a hrănit de mult ideea de a construi orice fel de MiG sau Uscare.
Pentru a-și realiza desenele, potrivit cărora a realizat aceste modele, autorul a urmărit videoclipurile, a studiat metodele tehnologice de creare a unor astfel de modele de aeronave, a colectat o întreagă galerie de fotografii despre acestea.
Întregul design al modelului este asamblat din două straturi de plăci de plafon lipite. Puteți lua orice adeziv potrivit pentru lipirea plăcilor de tavan - "Titan", "CIN".
Impulsor, nu a ridicat tracțiunea necesară și a decis să facă un împingător obișnuit.
Lucrările au început odată cu crearea unui avion cu aripi.
Autorul a arătat în fotografii toate dimensiunile modelului.
Conductele de aer sunt montate.
Chilele pregătite, încercate la fața locului.
Caracteristicile modelului încep să apară.
În rame montate pe fuselaj dintr-un strat al tavanului. Întreaga structură asigură rezistență longitudinală modelului.
Nasul fuselajului este realizat din izolație Penoplex și lipit în trei straturi de 20 mm. gros. Apoi este montat pe loc, lipit și prelucrat la forma dorită.
Axele stabilizatoare sunt fabricate din tuburi de aluminiu - 5 mm, care sunt lipite în ele
Pentru operarea RV sunt instalate două servos.
În locurile prin care axele trec prin conducte, armăturile de la PCB 1 X15 X 15 mm sunt lipite.
Din interior, osiile sunt fixate cu șaibele lipite cu epoxidice.
Așa arată servosele RV din interiorul conductelor.
Chilele sunt montate pe loc.
Începe instalarea electronică și strângerea locală a modelului cu bandă colorată.
Ansamblul pe care este montat motorul este montat. Insertul este confecționat dintr-o bucată de izolație "Penoplex" - 30mm.
Confecționate din rigle din lemn pentru instalarea șasiului.
Când se montează PGO, se lipeste o brocheră din bambus pentru rezistență.
În acest model, autorul a decis să renunțe la avarii, ceea ce a fost o decizie eronată și i-a desemnat cu un marker.
Cockpit-ul este făcut detașabil, în interiorul fuselajului există o baterie.
model este tras în jos, astfel încât să se distingă bine în zbor.
Vedere generală a modelului.
Așa arată modelul în camuflaj.
Videoclip de zbor
Modelul este foarte interesant, zburător, ușor de reexecutat și destul de accesibil pentru reparații rapide.
Aici este un electronică folosit pe model.
Motor - 2836/9 - 950Kv.
Bateria este de 3S / 1,8 A.
Regulatorul este de 20 A.
Servos - 10 g.
Șurub - 8 X 4
Șurub - 9 X 5
Lungime - 1050 mm.
Span - 860 mm.
Urmează și atenția următorul model de aeronavă al acestui autor.
Acest model este deja mai mare.
Autorul s-a luptat mult timp cu tentația de a pune un rotor pe model, dar după calcularea greutății, consumului de energie al bateriei, a ales împingătorul, adică pe un motor cu șurub împingător, ca în modelul precedent.
Toate elementele structurale principale ale modelului aeronavei sunt lipite în două straturi de plafoane.
Autorul a arătat dimensiunile principale ale modelului în această formă.
Dimensiunile aripii
PGO.
Penajul de coadă.
Tubulaturi.
Consolidarea construcției cu o șină de lemn.
Proiectarea modelului este făcută pliabilă.
Aripă este, de asemenea, întărită cu un brat de lemn.
Începe asamblarea finală a modelului.
Proiectarea suportului motorului este realizată astfel încât elica să nu prindă solul în timpul decolării.
Fuzelajul este realizat similar modelului anterior.
Șasiu față pivotant făcut
Modelul este complet gata.
TTX.
Span - 1100mm.
Motor - 2836 1100Kv.
Șurub - 19 X 6.
Baterie - 3 S 2650mAh.
Zbor video.
Acestea sunt modelele construite de Alexander Degtyarev de la Vladikavkaz.
În acest sens, permiteți-mi să îmi termin povestea.
La revedere. Stăpânul tău valerian.