Aceasta este o minune creată de om numită vehicul cu toate terenurile pneumatic AB-1 / Tver / a fost creat de meșterii Alexander Belozor și tovarășii săi. Ceea ce, în consecință, vedem de la brand. De asemenea, este clar că autorul nu se va opri acolo și în viitorul apropiat vom vedea AB-2 și așa mai departe. Pe forumul nu există niciun videoclip pentru testarea tehnologiei miraculoase postat de Arkasha, iar Alexander69 ne-a povestit despre alinierea vehiculului pe tot terenul.
Fără alte detalii, sau poate ceea ce era la îndemână, aproape totul a fost asamblat din unitățile din industria noastră auto.
1) Motor VAZ 1111
2) Transmisia este preluată complet de la VAZ-2121. Dacă cineva își amintește, acesta este vehiculul nostru sovietic de toate terenurile „Niva”, care la un moment dat a călătorit prin câmpurile patriei noastre.
3) Cutia de viteze a fost preluată de la Oka, dar diferențialul este sudat, trebuie remarcat imediat, ceea ce face posibilă transmiterea tracțiunii pe ambele roți. Acest lucru crește capacitatea de traversare în locuri mlăștinoase, de-a lungul fundului noroios al râurilor etc., adică pe teren accidentat.
4) Coloana de direcție a VAZ-2121, care oferă confort și ușurință în gestionarea unui astfel de agregat, cu roți atât de mari.
5) Suspensia din spate este preluată de la „Muscovite”. Întrucât a fost necesar să se țină seama de rigiditatea structurii și a arcurilor din Moskvich, s-a dovedit a fi cea mai optimă opțiune.
6) Suspensia din față a amortizoarelor de la mașinile străine care erau la îndemână.
7) Mecanismul de direcție este preluat de la VAZ-2110.
8) Roți tractor, cameră. Greutatea ansamblului roții a fost de 45-47 kg.
9) Cadrul tip sticlă cântărește 57 kg.
10) căptușeală din foi de aluminiu, grosime de 1 mm
11) Micile lucruri necesare tuturor automobilelor, cum ar fi farurile, semnalele de întoarcere, dimensiunile, tablourile de bord, senzorii, etc., sunt asamblate din ceea ce au găsit, nu respectând cu adevărat modelul, dar că există funcționalitate.
În prezent, un bărbat chipeș arată așa.
Are o sarcină de 100 kg și un șofer și un pasager. Viteza poate ajunge de la 1,5 la 70 km / h. Viteza maximă este un indicator bun pentru aceste tipuri de vehicule de teren.
În timpul asamblării, s-au folosit șuruburi, piulițe și hardware standard. Stăpânii au trebuit să sudeze cadrul cabinei, să realizeze căptușeala din foi de aluminiu, să-și aplice priceperea și măiestria.