Asteriscurile conducătoare sunt colectate pe discurile auto. Dinții pinionului sunt detașabili și din HDPE (polietilenă de joasă presiune). Fixați cu două șuruburi. Baza pinionului este împărțită cu o bandă transportoare pentru a reduce sunetul la volan. Pinionul de antrenare are 10 dinți.
Fangurile de ghidare sunt realizate din bandă și sunt fixate pe șinele cu două șuruburi.
Coca navei este sudată din țevi în formă.
Roțile de sprijin și butucurile sunt utilizate de la VAZ-21099. Frâne cu disc. Tracțiunea față și rotirea diferențială. Echilibratoare cu amortizoare ale motocicletei Ural.
Distanța întreagă a vehiculului a fost de 450 mm. Pentru a reduce viteza pe un vehicul pe tot terenul, două cutii de viteze (o cutie de schimbare a schimbătorului de viteze) au fost conectate în serie de la vehiculele VAZ.
Pentru sistemul de răcire, a fost utilizat un radiator dintr-o mașină UAZ.
Pentru manetele de control a fost utilizat un profil de 60x40x4 mm.
Prima plecare din garajul.Video.
Călătorie lungă la autovehiculul "Spirinsky". videoclipul
În prezent, vehicul cu toate terenurile Se operează normal.