Sistemul de răcire este unul dintre cele mai importante elemente ale mașinii. Într-adevăr, dacă un lichid de răcire se scurge sau circulația acestuia este perturbată, motorul se supraîncălzește instantaneu și se defectează dacă nu este oprit la timp. În acest sens, este recomandabil să monitorizați acest sistem. Deși în oricare mașină și există senzori de temperatură de răcire, nu vă vor spune niciodată despre scurgerea sa. La urma urmei, în cazul în care lichidul scurge, atunci poate, undeva, a avut loc o defecțiune, care trebuie eliminată urgent. Astfel, dispozitivul propus de autor va fi un plus excelent la orice mașină care o va face mai fiabilă și va economisi nervii.
Materiale și instrumente:
- două LED-uri (verde și roșu);
- placă de circuit imprimat;
- compilator JAL;
- microcontroler PIC16F88;
- fire;
- rezistențe, condensatoare (ratingul este indicat în diagramă);
- fier de lipit cu lipit;
- siguranță.
Procesul de fabricație al dispozitivului:
Primul pas. electronic schemă
Indicatorul funcționează pe un microcontroller de tip PIC16F88, folosește software JAL. Firmware-ul pentru indicator este atașat la articol. În total, sistemul are două LED-uri, unul roșu și unul verde. Când nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune este normal, lumina va deveni verde. Dacă se încadrează sub norma stabilită, lampa roșie se aprinde.
Sistemul ar trebui să se pornească numai atunci când comutatorul de aprindere este pornit și să se conecteze numai prin siguranță.
În total, sistemul este capabil să funcționeze în două moduri, acesta este modul de veghe și modul de vizionare. În primul caz, sistemul va funcționa continuu cu aprinderea aprinsă. În al doilea, indicatorul va porni doar ocazional, testează sistemul și apoi va opri din nou. Această opțiune este de preferat, deoarece consumul mai mic de energie.
Placa de circuit imprimat este cel mai ușor de fabricat pe o imprimantă laser. Ulterior, șinele sunt transferate în cupru folosind un laminator.
Pasul doi Software indicator
Deoarece sistemul rulează pe un microcontroler, trebuie să descărcați software-ul, acesta are formatul JAL. Pentru instalarea acestuia, se utilizează un compilator special și un programator PIC. Puteți utiliza unul dintre cele două moduri în sistem, acestea sunt modurile de veghe și de veghe.
Pasul trei Instalați senzorul
Pentru a conecta placa, aveți nevoie de mai multe fire. Un fir este un plus, care este conectat printr-o siguranță la comutatorul de aprindere. Firul de masă poate fi conectat la orice element metalic al șasiuului. Încă două fire sunt necesare pentru a alimenta LED-urile și a le asigura terenul. Ei bine, încă două fire sunt conectate la senzorul de răcire.
Autorul are o mașină 99-Ford Explorer, plus că a conectat-o cu o siguranță nr. 12, este utilizată pentru a acționa pompa ștergătoarelor.
Este foarte ușor să găsiți siguranța de care aveți nevoie, pentru aceasta veți avea nevoie de un voltmetru sau un bec obișnuit de 12V cu două fire. Un singur fir se conectează la sol, iar al doilea trebuie să găsești un plus la unul dintre siguranțe. Este important ca plusul să fie pornit atunci când contactul este pornit și când cheia este oprită la starea „Oprit”, plusul este oprit. În caz contrar, sistemul va funcționa continuu, aterizând bateria.
Acum nu mai rămâne decât să conectăm și să conducem cablarea. Firurile trebuie să fie trasate astfel încât să nu atingă elementele motorului și să nu stea în spânzurătoare. Acestea trebuie să fie înfășurate cu bandă electrică la un cablaj comun sau fixate cu legături de plastic.
Placa este ascunsă în consolă, iar ledurile pot fi afișate oriunde la discreția dumneavoastră.
Pasul patru Testarea dispozitivului
Când aprinderea în mașină este oprită, LED-urile nu ar trebui să clipească, dacă clipesc, atunci sistemul este conectat la siguranța greșită. Când contactul este pornit, LED-ul verde ar trebui să clipească, acest lucru va indica faptul că senzorul este cufundat în lichidul de răcire și sistemul funcționează normal. Dacă luminile nu se aprind, este posibil ca +12 V. să nu fie furnizate sistemului. De asemenea, trebuie să verificați dacă pământul este prezent. Este posibil ca chiar și ledurile să nu se aprindă din motivul pentru care polaritatea lor este selectată incorect.
Dacă s-a dovedit că la pornire, LED-ul roșu clipește, iar când sonda este scoasă, verde clipește, atunci LED-urile au fost amestecate în timpul asamblării. Dacă după aceea, roșu clipește, atunci în sondă este prezent un scurtcircuit. Dacă LED-ul verde începe să clipească, atunci trebuie să trageți mai puternic firele sondei sau puteți aranja capetele firului mai aproape unul de celălalt. Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să creșteți valoarea rezistorului de 1 mOhm.
În plus, indicatorul va fi activat dacă lichidul de răcire este deja prea vechi și trebuie înlocuit. Va crește conductivitatea electrică datorită coroziunii incipiente. Ei bine, bineînțeles, este important să nu uităm că pot apărea defecte în timpul lipirii, iar în acest sens, placa în sine ar trebui să fie verificată.