Dacă îți place să tâmpești ceva garajul, faceți un mod de transport unic, această instrucțiune este doar pentru dvs. Aici veți învăța cum să vă echipați scuterul cu un motor pe benzină. Ca unitate de alimentare, autorul a decis să folosească un motor inutil din tuns. În mod similar, puteți pune motorul dintr-o motosirilă, o mașină de tuns iarba ș.a.
Materiale și instrumente pentru de casă:
- scuter vechi (se poate face de la zero);
- motor de la o perie;
- roți pentru biciclete (mergeți la piese de schimb);
- lanț de biciclete;
- conducte metalice (găsite într-un scaun inutil);
- cablu pentru controlul clapetei de accelerație;
- sudura;
- polizor;
- vopsea
- chei, șurubelnițe și multe altele.
Procesul de fabricare a unui scuter de gaz:
Primul pas. Dispozitiv pentru freewheel
O caracteristică a acestei lucrări de casă este că roata din spate aici este conectată la motor printr-un butuc pentru biciclete. Acest lucru înseamnă că câștigând o anumită viteză și aruncând gazul, puteți rula prin inerție. Dar acest lucru este foarte convenabil, deoarece vă permite să economisiți combustibil într-o mare măsură și, de asemenea, să preveniți supraîncălzirea motorului.
În alte versiuni similare, cuplul este transmis direct autobuzului, ceea ce nu este foarte profesional.
Totul începe cu faptul că trebuie să demontați roata din spate a bicicletei și să îndepărtați întregul ansamblu de transport, tăind spițele. În continuare, trebuie să eliminați stele în plus din moment ce nu avem nevoie de ele, trebuie să lăsăm doar una. Ar trebui să existe un pinion mare pe roată și unul mic pe motor. Este important să determinați turația motorului, astfel încât scuterul să nu fie prea rapid.
În ceea ce privește instalarea trăsurii, el va trebui să tinker aici. Este posibil să fie nevoie să faceți niște garnituri, bucși și așa mai departe pentru a pune totul laolaltă.
Pasul doi Instalarea unui asterisc pe motor
Benzokosa sunt diferite, autorul avea nevoie de unul care să fie echipat cu un ambreiaj centrifugal. În caz contrar, dacă nu este acolo, va fi foarte dificil să folosiți un scuter, pentru că atunci când porniți motorul, el va pleca imediat.Astfel motorul va funcționa la ralanti fără probleme și va începe să se miște doar cu o creștere a vitezei arborelui cotit.
Din motorul împletiturii trebuie să tăiați o bucată din axul care se duce la cuțit, adică zona din spatele ambreiajului. Drept urmare, va rămâne un ax la care este sudată pinionul. Asteriscul trebuie să fie centrat corespunzător. Cel mai probabil, va trebui să ridicați sau să faceți o mânecă.
Pasul trei Aspect cadru
La început, autorul a realizat un cadru din lemn pentru a determina crearea unuia metalică. Problema a fost că montarea noii roți din spate nu s-a potrivit cu cadrul vechi.
Drept urmare, a fost necesară realizarea unei alte furci spate. Nu trebuie să țină nu numai roata, ci și motorul. Un fotoliu a venit să ajute aici, cu alte cuvinte, este nevoie de țevi de oțel. Ei bine, atunci conductele sunt tăiate exact în conformitate cu schema și bine sudate. Sub motor, trebuie să montați, pentru astfel de scopuri, veți avea nevoie de o bucată dintr-o placă de oțel puternică. În ea, în centru, trebuie să tăiați o gaură pentru ambreiaj, și de asemenea să găuriți patru găuri de montare pentru montarea motorului. Ei bine, această foaie este sudată la furculita din spate.
Pasul patru asamblare
Acum totul poate fi pus împreună.
Pasul cinci pictură
În această etapă, autorul pictează cadrul. Dacă placa nativă a devenit săracă sau deloc, atunci poate fi făcută dintr-o foaie de placaj, și apoi vopsită. Dimensiunea este selectată în funcție de nevoi.
Pasul șase Conectăm motorul
După vopsire, motorul este instalat în loc și totul este în sfârșit asamblat. Este important să trageți lanțul, altfel va zbura. Înainte de a călări, trebuie să rotiți roata din spate și asigurați-vă că toate stelele sunt centrate și sunt clar opuse una de cealaltă.
Pentru a controla motorul, va trebui să conectați butonul de aprindere, precum și cablul de control al clapetei de accelerație. Cu toate acestea, butonul nu poate fi afișat pe volan, dar va fi nevoie de mânerul clapetei de accelerație. Ca cablu, puteți utiliza un cablu de la frânele unei biciclete sau de la angrenajele schimbătoare. În ceea ce privește mânerul, mânerul clapetei poate fi realizat din butonul schimbătorului de viteze, aruncând piese în exces din acesta, drept urmare, mânerul se va roti liber. Ei bine, sau, ca ultimă soluție, puteți controla accelerația cu ajutorul mânerului de frânare al bicicletei, dar acest lucru nu este foarte convenabil, deoarece puteți amesteca totul în timp ce conduceți.
Al șaptelea pas. test
Testele au arătat că scuterul trebuie dezvoltat în continuare. Deci, de exemplu, autorul a avut o problemă cu alinierea stelelor. S-a decis, de asemenea, instalarea unui pinion mai mic pe motor, ceea ce va crește puterea.
Pasul opt. rafinările
Deoarece primele teste nu au avut mare succes, autorul a ars ambreiajul centrifugal, metalul și-a schimbat culoarea în albastru, ceea ce indică faptul că oțelul a slăbit. Drept urmare, a fost achiziționat un ambreiaj nou de la un ferăstrău. O caracteristică aici a fost prezența unui asterisc plutitor. Prin sudarea pinionului de acționare aici, veriga de acționare este acum autocentrată pe motor.
Pentru a consolida și mai mult axa ambreiajului, s-a găsit o axă și un rulment din oțel și a fost sudată o ramă suplimentară la cadru. Acum axa are deja două rulmenți, ceea ce a redus semnificativ sarcina ambreiajului. Axa este conectată cu o piuliță, deoarece există o ață pe axa motorului.
Vizualizați fișierul online: